Kostenbesparing dankzij compacte constructie

Geveerde zwaarlastwielen LSFE-ALST 200K-RA-931841

LSFE_KundeDe klant

… is een Duitse automobielgroep, en is al verschillende jaren een van de topfabrikanten van premium auto's en sportwagens. De autofabrikant heeft meer dan 88.000 medewerkers, produceerde bijna 1,9 miljoen voertuigen en genereerde ongeveer 60 miljard euro aan inkomsten in het boekjaar 2017.

Trennlinie

De uitdaging

Een van de fabrieken van de groep gebruikt met succes een speciaal geveerd zwaarlastwiel als standaard voor frames van automobielcomponenten. Een andere fabriek wou dit zwenkwiel gebruiken voor een vergelijkbaar doel.

Om diverse redenen wilden de bedrijfstechnici een paar veranderingen aanbrengen in het wielvergrendelingssysteem van het wiel om het te optimaliseren voor de nieuwe applicatie: Enerzijds werden hoge reparatiekosten gemaakt bij het optillen van de frames die nu bij de heftruck worden gebruikt, omdat de daaraan gemonteerde wielen met het grote interferentiecircuit vaak in botsing kwamen met de vork van de truck. Anderzijds stak de open stuurremhendel relatief ver uit, wat een potentieel risico op letsel met zich meebracht voor dit speciale doel. Verder waren er ook moeilijkheden bij het vrijgeven van de wartel, omdat de bedieningshendel bij het oorspronkelijke wiel van onderen naar boven wordt gedrukt, wat lastig is met de veiligheidsschoenen van de werknemers en vaak leidde tot beschadiging van de schoenen.  
Trennlinie


Onze oplossing

Omdat een inkorting van de aanwezige remhendel een nog sterkere inperking van de bediening met zich meebracht was deze eenvoudige oplossing niet mogelijk. Om een aanzienlijke vermindering van het interferentiecircuit te bereiken, hebben de Blickle-ingenieurs een ander ontwerp voor de remeenheid geïnstalleerd. Over het algemeen behaalden ze daarbij een reductie van de interferentiecirkel van 65 millimeter. De remhendel moet van bovenaf worden losgezet door de nieuwe structuur en is dus veel gemakkelijker en sneller te gebruiken.

Trennlinie


Het resultaat

Door over te schakelen naar het nieuwe wiel met geoptimaliseerd remsysteem, kan de klant nu zijn reparatiekosten aanzienlijk verlagen, aangezien werkuitrusting en veiligheidsschoenen gespaard blijven. Hij bereikt ook een zeer hoog niveau van arbeidsveiligheid. De eenvoudige en snelle bediening van de vergrendelingshendel heeft ook de ergonomische omstandigheden op de werkplek verbeterd.


 

Productvoordelen en technische informatie LSFE-ALST 200K-RA-931841:
• Zeer robuuste, gelaste behuizing met een elastomeer veer en wielvergrendeling ‘Radstop’
• Hoog rijcomfort, lage rolweerstand en goede trillingsdemping met polyurethaan loopvlak Blickle Softhane®
• Laag stoorcircuit vanwege het compacte ontwerp van de remeenheid
• Gemakkelijkere bediening en verhoogde veiligheid op het werk
• Verlaging van de reparatie- en onderhoudskosten