ErgoMove® 2000
De cockpit en zijn functies
De cockpit van de ErgoMove® 2000 is verkrijgbaar in twee varianten. De variant met een roterende encoder is bijzonder geschikt voor toepassingen met langdurig rechtuit rijden. De cockpit met twee roterende encoders biedt daarentegen de extra mogelijkheid om ook in de kleinste ruimtes gemakkelijk zware lasten te manoeuvreren. In de ErgoMove® 2000P-variant is ook een plug&play-versie met ergonomische handgreep, geïntegreerde besturing en verwisselbare batterijen verkrijgbaar.
Cockpit – Varianten
Cockpit met twee roterende encoders 
Cockpit met één roterende encoder -
1 Eenvoudige bediening
De ErgoMove® 2000 wordt bediend via roterende encoders. De bediening van de encoders bepaalt het aandrijfkoppel van de twee aangedreven bokwielen. Afhankelijk van de bedrijfsmodus worden de twee wielen synchroon of afzonderlijk aangestuurd. Bovendien hebben de bedieningshendels een geïntegreerde sensor-handdetectie voor het ontgrendelen van de elektromechanische dodemansremmen.
-
2 Noodstop
In gevaarlijke situaties kan de elektrische aandrijving worden uitgeschakeld door op de duidelijk zichtbare en snel toegankelijke noodstop te drukken. Daarbij worden de elektromechanische dodemansremmen geactiveerd en de ErgoMove® 2000 in de stilstand gezet.
-
5 Claxon
De claxon van de ErgoMove® 2000 is via een 1,5 meter lange kabel verbonden met de bedieningskast en kan overal op de wagen worden geplaatst. Deze draagt aanzienlijk bij aan de veiligheid van het vervoer van goederen en is daarom noodzakelijk voor een geldige CE-verklaring.
-
6 Bedrijfsmodus „I“ en „II“
Variant met één roterende encoder:
Bedrijfsmodus I: vooruit, achteruit 2 km/u
Bedrijfsmodus II: vooruit 4 km/u, achteruit 2 km/u
Cockpit met twee roterende encoders:
Bedrijfsmodus I: Beide motoren worden synchroon aangestuurd (4 km/u vooruit, 2 km/u achteruit).
Bedrijfsmodus II: Motoren worden individueel aangestuurd via de betreffende roterende encoder (vooruit, achteruit 2 km/u).
-
7 Bedieningskast/accu
De bedieningskast bevat de accu en de besturingseenheid van de ErgoMove® 2000 en vormt de verbinding tussen de aangedreven wielen en de cockpit. De ErgoMove 2000® is uitgerust met state-of-the-art accutechnologie. Bij een volledige accucapaciteit zijn tot 500 ritten mogelijk met een belasting van 2.000 kg. De oplaadtijd is ongeveer vier uur (90 procent van de capaciteit).
-
9 Antiklembeveiliging
De ErgoMove® 2000 biedt bescherming tegen beknelling door middel van een drukgevoelige paddestoelknop. Als de knop tegen de bediener wordt gedrukt, beweegt de wagen een stukje in de tegenovergestelde richting.
Variant Cockpit ErgoMove 2000P
-
1 Intuïtieve bediening
De ergonomische handgreep met geïntegreerde krachtsensoren detecteert de krachten die in twee dimensies werken: vooruit/achteruit, links/rechts. De krachtpulsen worden omgezet in stuursignalen en ondersteunen het rijden in de gewenste richting. Dit leidt tot een eenvoudige en intuïtieve bediening. In een cockpit met twee roterende encoders worden de aandrijfwielen bestuurd door een roterende aandrijfinrichting. Bij deze versie van de ergonomische handgreep worden de motoren synchroon met één hand bediend en individueel in de bediening met twee handen. Bij bediening met twee handen is een optimale manoeuvreerbaarheid zelfs in de kleinste ruimtes gegarandeerd.
-
2 Noodontgrendeling
Indien nodig kan de dodemansrem worden ontgrendeld via de sleutelschakelaar (kortstondig). Handmatige beweging van de wagen is dus mogelijk zonder elektrische aandrijving.
-
3 Laadniveau-indicator (a) en verwisselbare accu (b)
De accu-eenheid bestaat uit in de handel verkrijgbare verwisselbare accu's en kan via een eenvoudig insteekmechanisme snel worden vervangen. Zo wordt met vervangende accu‘s gezorgd voor een continue werking.
-
4 Bedrijfsmodi ‘Schildpad’/‘Haas’
Modus ‘Schildpad’: 2 km/u vooruit, 2 km/u achteruit.
Modus ‘Haas’: 4 km/u vooruit, 2 km/u achteruit.
-
5 Claxon
Zowel bij de ergonomische handgreep met krachtsensoren als met de roterende encoders is een claxon bij de levering inbegrepen. Deze is geïnstalleerd in de cockpit. Deze draagt aanzienlijk bij aan de veiligheid van het vervoer van goederen en is daarom noodzakelijk voor een geldige CE-verklaring.
-
6 Antiklembeveiliging
De ergonomische handgreep met een roterende encoder biedt bescherming tegen beknelling door middel van een drukgevoelige paddestoelknop. Als de knop tegen de bediener wordt gedrukt, beweegt de wagen een stukje in de tegenovergestelde richting. In de ergonomische handgreep met krachtsensoren fungeren de geïntegreerde krachtsensoren als beveiliging tegen beknelling. De handgreep detecteert zelfs lage krachten (max. 28 N bij 1.000 kg).
