Flexibel en veilig bij toepassing op het spoor of weg

... is een grote Zwitserse brandweerwagenfabrikant. In intussen meer dan 30 jaar heeft het bedrijf ruim 900 voertuigen geleverd. Sinds de oprichting heeft het bedrijf voertuigen van gerenommeerde Zwitserse kwaliteit geassembleerd op zijn locatie in Recherswil.

De klant kocht en gebruikte complete onderstellen voor rolcontainers. Omdat de eindklanten meer flexibiliteit en extra functies wilden, ontwikkelden de voertuigfabrikant hun eigen onderstel voor de bestaande constructie.

Bij het ontwerp was het belangrijk om er rekening mee te houden dat in Zwitserland bijna uitsluitend militair brandweerpersoneel in dienst is. Door een gebrekkige ervaring moest de apparatuur eenvoudig en toch zo robuust mogelijk zijn. Een ander probleem waren de verschillende omstandigheden op de verschillende toepassingslocaties. Bij reddingsoperaties worden er andere eisen gesteld aan het onderstel dan voor blustoepassingen, en de omstandigheden in de stad verschillen van die op het platteland. Bovendien moest het onderstel van de rolcontainer worden aangepast voor gebruik op rails en ook zelf remmend worden wanneer niet in gebruik.

Het door ons ontwikkelde basisonderstel bestaat uit twee zwenkwielen uit de serie L-ALTH en twee bokwielen met ingebouwde dodemansrem uit de serie B-GTH. De rollen zijn met een polyurethaan loopvlak Blickle Extrathane® uitgerust. Na uitvoerige gesprekken met de klanten hebben de Blickle-ingenieurs bovendien de geschikte flenswielen ontworpen om een veilig gebruik op rails mogelijk te maken: De spoorkranswielen uit de Blickle-wielserie SPKGSPO van hoogwaardig gietpolyamide worden gemonteerd op het onderstel van de wagen, die afhankelijk van de toepassingslocatie kan worden ingezet om de rolcontainer geschikt te maken voor rails. Dankzij de voorgepannen, ingebouwde trommelrem met dodemanssysteem aan twee van de vier spoorkranswielen, begint de wagen pas te rijden wanneer de rem actief door de brandweerlieden wordt vrijgezet. Bij niet-gebruik blokkeert het systeem via een ingebouwde veer, die de remwerking activeert. Dit principe functioneert zowel bij de bokwielen van het basisonderstel, wanneer de spoorkranswielen niet zijn uitgeschoven, als bij het uitgeschoven onderstel door de zelfremmende spoorkranswielen.

Dankzij de gesloten behuizing van het remsysteem zijn de remblokken bovendien uitgebreid beschermd tegen corrosie en vuil. Daardoor is de werking van de rem niet gevoelig voor vocht en vloervervuiling.

Na langdurige tests met de prototypes heeft het systeem dat Blickle heeft gebouwd zichzelf meer dan bewezen. De klant is zeer tevreden met het nieuwe onderstel, dat zich op de markt zal profileren. Toekomstige trolleys worden nu uitsluitend met Blickle wielen uitgerust – desgevraagd ook met extra Blickle spoorkranswielen met dodemansrem voor gebruik op rails.