Geoptimaliseerde geometrie van het loopvlak bespaart energie

Het in Oostenrijk gevestigde bedrijf is al 15 jaar bezig met het ontwikkelen en produceren van oplossingen voor de intralogistiek. Naast specialisten voor supply chain management lossen automatiseringsingenieurs en softwareontwikkelaars complexe taken op voor de planning, optimalisatie en realisatie van logistieke installaties.

Als onderdeel van een project voor het beheer van interne stromen bleek een automatisch gestuurd transportsysteem (AGV) de meest haalbare oplossing voor interne materiaalstroomtaken. Na een gedetailleerde marktanalyse viel de keuze op een fabrikant. Maar de integratie van de AGV in de materiaalstroom layout van de toekomstige exploitant kon niet overtuigen. Daarop besloot de klant om zelf een AGV te ontwikkelen. Voor de aandrijfwielen was de klant op zoek naar een oplossing met een maximale belasting van 1000 kilogram per transporteenheid en die zo energie-efficiënt mogelijk werkt. Er waren in totaal vier rij- en stuureenheden vereist voor elke heftruck zonder bestuurder, die telkens is uitgerust met twee wielen. De klant wilde LiFePo4-batterijen gebruiken (lithium-ijzerfosfaat batterij) voor energieopslag.

Het best mogelijke loopvlakmateriaal voor deze toepassing is het polyurethaan-elastomeer Blickle Besthane®. Het loopvlak wordt vooral gekenmerkt door zijn extreem lage rolweerstand. Het aanpassen van de Shore-hardheid van 92 naar 96 en het optimaliseren van de loopvlakcontour maakt een hoge belastbaarheid mogelijk samen met een lage zwenkweerstand.

De proefwielen van Blickle hebben de tests van de klant met vlag en wimpel doorstaan. De Blickle-oplossing leverde ook de best mogelijke energie-efficiëntie. De klant heeft daarom al extra orders aangekondigd voor 2019.